1、遇水后或湿冷空气中会释放出来可燃气体；

2、呈固态情况时，当温度出其溶点180度时，可自身点燃；

3、呈粉末状时，可在工作温度标准下点燃，可造成比较严重烧灼及浸蚀。

因而锂电池包装和运输，如处理错误，易自燃和发生爆炸，安全事故也经常发生。2017也发布了Note7电池发生爆炸调查报告，问题仍出在电池上，且因为各自由SDI及ATL给予的电池导致起火的缘故不一样，因而才会出现在三星召回手机上并拆换电池重新上市后，但却依然没法处理发生爆炸问题。

早以前，特斯拉撞击后不断起火，波音787民航客机经营前期产生几起锂电池着火安全事故，比亚迪电动的士被追尾事故后着火……安全事故高发不在少数 。导致的损害也较其惨痛。

锂电池大概可以分成二种：锂金属材料电池（包含锂铝合金电池）和磷酸铁锂电池（包含磷酸铁锂高聚物电池）。锂金属材料电池通常是不能电池充电的，且含有金属材料态的锂 ；磷酸铁锂电池不带有金属材料态的锂，而且是可以电池充电的。（不必喧闹三元锂电池Or 磷酸铁电池、液体锂电池及干电池等）;锂高聚物电池（LITHIUM POLYMER BATTERY）是磷酸铁锂电池的一种 。

一般来说，关键的区分是磷酸铁锂高聚物电池带有某类高聚物电解质溶液。磷酸铁锂电池的测量规范于2009年1月1日之后生产制造的磷酸铁锂电池用额定值泰利斯钟头（Wh）。它是一种标准磷酸铁锂电池的测量规范。假如已经知道电池的工作电压（V）和允差容积（Ah），可以根据Wh=V x Ah 来测算获得附加泰利斯钟头的标值。锂电池的包装和运输中的非规范化操作而致使的事情愈来愈获得重视，相对应提升工作规定， 国际性上好几个组织提升施行有许多要求，各监督机构也加严苛，持续的改动要求和政策法规， IATA（运输研究会）将DGR危险物品运输标准升级为60版，内容升级了许多，在其中就会有许多对于锂电池/国际海运运输的要求。

锂电池的三种运输方法：

1、锂电池依照危险物品货品开展运输；

2、当符合要求的情况后可以依照一般货品运输；

3、总数类型合乎国际限制的锂电池可以做为游客的行李箱开展运输；

这儿大家关键详细介绍下做为危险物品运输的锂电池

• 锂电池（锂金属材料、锂铝合金、磷酸铁锂、磷酸铁锂高聚物电池）

• UN3480 lithium ion batteries

磷酸铁锂电池包含锂高聚物电池；

• UN3481 lithium ion batteries contained in equipment

安装在设施中的磷酸铁锂电池包含锂高聚物电池；

• UN3481 lithium ion batteries packed with equipment

与设备包装在一起的磷酸铁锂电池包含锂高聚物电池。

• UN3090 lithium metal batteries

锂金属材料电池包含锂铝合金电池；

• UN3091 lithium metal batteries contained in equipment

安装在设施中的锂金属材料电池包含锂铝合金电池；

• UN3091 lithium metal batteries packed with equipment

与设备包装在一起的锂金属材料电池包含锂铝合金电池。怎么判断锂电池的特性生产厂家在出口一批锂电池以前均会做UN38.3检测报告（电池安全系数检验），并在这个基础上制做空运运输鉴定报告，依据空运运输评定检验结果就可以分辨电池的特性，普遍的运输鉴定报告检测单位有上海市化工研究所、DGM我国、上海市谱尼测试、广州市威凯等，在其中上海市化工研究所出示的检验报告为各种普遍认同。38.3检测报告UN38.3 是测试标准。全名是在联合国组织对于危险物品运输制订的《联合国组织危险品运输实验和规范指南》 的3一部分38. 3款，即规定锂电池运输前，务必要根据相对高度仿真模拟、高低温试验循环系统、振动试验、应力测试、 55℃外短路故障、碰撞实验、过电池充电实验、强制性充放电实验，才可以确保锂电池运输安全性。假如锂电池与机器设备没有安装在一起，而且每一个包装件内配有出24个电池芯或12个电池，则还须根据1.2米随意跌落试验。评定汇报会表明中英产品名、锂电池的型号规格、瓦时长等数据信息主要参数，鉴定结论栏会反映这种锂电池的UN信息内容。核查顾客给予锂电池的装车清单等有关信息，查验电池的包装，保证合乎空运要求；

空运出口锂电池操作步骤要标准（关键详细介绍UN3480和UN3090），对于UN3480/965IB 货品，分析如下所示：

1.1 民航客机禁售，**于运输机运输；

1.2 每一个包装件 ** 为10KG，纸箱子上贴新版本9类标识、磷酸铁锂电池标识、运输机标识、麦头； 60版较新政策规定， 2019年1月1日逐渐，务必应用全新的锂电池标识和九类标识，旧标识废止。每一个包装件包括的锂电池芯和锂电池的容积和数量均有规定；（不用应用危险物品包装）对于UN3480/965IA 货品。

2.1 民航客机禁售，**于运输机运输；

2.2 每一个包装件 ** 为35KG，纸箱子上贴新版本9类标识、运输机标识、麦头；对于UN3090/968IA 货品。

3.1 民航客机禁售，**于运输机运输；

3.2 每一个包装件 ** 为35KG（≠ 35KG），纸箱子上贴新版本9类标识、运输机标识、麦头；

现阶段操作过程业务流程中常见资格证书有：

1、UN38.3：合适几乎涉及到全世界范畴，归属于安全性和功能测试，只需涉及到空运包装中带有锂电池，不论是中小型扣子电池或是安装在机器设备的电池上，或是含有设备包装电池在一起，必须UN38.3检测和空/海运输鉴定报告（中国）后才可以运输。

2、电池MSDS：Material Safety Data Sheet

它还可以转换为**化学安全规范或**化学安全性数据信息标准。化工品生产厂家和采购商是用于表明化工品的物理学和物理性质（如PH值，开口闪点，易燃性度，反映活力等）及其客户的身体状况（如癌病，天生缺点等）。）很有可能造成很多顾客碰到这类问题的资料的伤害，MSDS可由生产商依照有关标准自主撰写。可是，为了好地保证汇报的准确度和规范化，我们可以向技术学校申请办理定编。

3.空运/国际海运运输鉴定报告：

针对来源于我国（中国香港以外）电池的相关产品，较后的运输鉴别汇报务必由中国民航总局立即受权的风险货品鉴别组织核查和审签。实际我国有可能会对有关电子设备做进一步的 每一个包装件内锂电池的净重量务必合乎运输机 ** 运输规定，并和鉴定报告上的净重范畴保持一致；

4. 锂电池包装袋子纸箱子和拖盘上均需贴有关麦头和危标，标识务必贴在包装纸箱上同一侧边，且清楚可见，不看得见的让库房照相留底，做为交货文档的一部分给予给当场做为直接证据；

5. 废旧的，用以收购、消毁的锂电池严禁运输；

6. 锂电池运输依据我国有关交通规则挑选应用危险品车辆驳运。